لوحة خشبية صغيرة وخيط معقود: أدوات بسيطة أمام اتساع البحر. لكن أداة الملاحة العربية المعروفة باسم «الكمال»، والمعروضة في اللوفر أبوظبي، تختزل معرفة مكّنت البحّارة من تحديد موقعهم بالاستعانة بنجم الشمال. كان الملاح يمسك اللوحة أمام إحدى عينيه ويشدّ الخيط بأسنانه، ليستعين بارتفاع النجم فوق الأفق في تحديد موقعه شمالًا أو جنوبًا.

قبل أن تصل التوابل والخزف والمنسوجات إلى موانئ بعيدة، كان على أحدهم أن يعرف الطريق.

هذا هو العالم الذي يستكشفه معرض «توابل وعجائب: الإبحار في المحيط الهندي»، الذي ينظّمه اللوفر أبوظبي بالشراكة مع متحف غيميه الوطني للفنون الآسيوية في فرنسا، من 14 أكتوبر 2026 إلى 14 فبراير 2027. يتتبّع المعرض، بتقييم فني من غيّوم أندريه وكلير ديليري، ألف عام من التبادل البحري، عبر قطع تكشف كيف ربطت التجارة والحرفة والملاحة بين المجتمعات.

ويمتدّ توجّهه القيّمي إلى ما يتجاوز البضائع الثمينة. فالبرنامج المصاحب يتناول انتقال الناس والمعتقدات والمعارف والروائح والأصوات والحكايات عبر المحيط، ويضع التاريخ البحري في حوار مع الممارسات الفنية المعاصرة. ضمن هذا الإطار، تصبح أداة الملاحة كاشفة بقدر قطعة اقتناء متقنة الصنع؛ تشرح الأولى كيف أمكن القيام بالرحلات، وتكشف الثانية عمّا استطاعت تلك الرحلات أن تنتجه.

المعرفة وراء الحمولة

تلفت أداة الكمال النظر إلى ما يسهل إغفاله في روايات التجارة: المعرفة العملية التي ضمنت استمرارها. يقدّم خيطها وعُقده وسيلة موجزة لتسجيل معلومات مفيدة للرحلة، وتزيد بساطة الأداة الظاهرة من إدراكنا للمهارة التي يتطلّبها استخدامها.

حفظ الملاحون العرب معارفهم البحرية بالكتابة أيضًا. تناولت مؤلّفات أحمد بن ماجد، المرتبط بميناء جلفار في جنوب الخليج، الملاحة في المحيط الهندي والبحر الأحمر على نطاق واسع. وتشكّل أعماله امتدادًا تاريخيًا لما تمثّله الأداة: دليلًا على ثقافة بحرية درست المعرفة اللازمة للسفر وسجّلتها ونقلتها.

وتمنح جلفار، في رأس الخيمة الحالية، هذا المنظور الإقليمي موقعًا ملموسًا. تضعها الشواهد الأثرية ضمن طرق ربطت الجزيرة العربية بالهند وجنوب شرق آسيا وشرق أفريقيا منذ العصر العباسي. تجسّدت صلات الميناء في البضائع الوافدة من وراء البحار، وكذلك في الإنتاج المحلي؛ إذ انتشر فخار جلفار في أنحاء الخليج ووصل إلى الساحل الشرقي لأفريقيا.

تمنح هذه الأمثلة النظرة من أبوظبي أساسًا تاريخيًا واضحًا. فقد أسهمت المنطقة بخبراتها الملاحية ومنتجاتها ومجتمعاتها التجارية في الشبكات التي يستكشفها المعرض.

وعاء من رحلة توقّفت

يكشف وعاء مزخرف بكائن «ماكارا» هشاشة هذه الاتصالات. فبحسب دليل المعرض، أمضى أكثر من ألف عام تحت الماء، بعد غرق سفينة تجارية عربية قبالة إندونيسيا في القرن التاسع. أما الصورة التي تزيّنه، وهي لحارس بحري أسطوري، فقد انتقلت من الهند إلى إندونيسيا واليابان.

يجمع الوعاء نوعين من الحركة: انتقال القطعة، وانتشار الصورة. تنتمي زخرفته إلى لغة بصرية عبرت الحدود الثقافية، بينما يمنح انتشاله من البحر حضورًا ملموسًا لرحلة لم تكتمل.

تبقى وجهته المقصودة غير مؤكدة في المعلومات المتاحة، وهذا الغموض جزء مما يجعله مثيرًا للاهتمام. يحفظ حطام السفينة دليلًا على بضائع أثناء انتقالها، قبل أن تجد مكانًا في بيت أو سوق أو مجموعة اقتناء أخرى. وهنا، تضع صلة الوعاء بسفينة عربية البحّارة العرب داخل حكاية التبادل مباشرة.

علبة صغيرة لمحتويات ثمينة

Image: Louvre Abu Dhabi

تنقل علبة التوابل الفرنسية القصة إلى الطرف الذي يستقبل البضائع. صُنعت لحفظ مكوّنات ثمينة، وتستحضر القرنفل وجوزة الطيب المنقولين من إندونيسيا، والفلفل القادم من الهند ومناطق آسيوية أخرى. وكان امتلاك هذه المواد قد يدلّ على الثراء والنفوذ.

تمنح العلبة حضورًا مرئيًا لتجارة كانت موادها قابلة للاستهلاك والتلف. كانت التوابل تُستهلك، بينما تستطيع الأوعية المصنوعة لحفظها وتقديمها أن تبقى. وبذلك تتيح القطعة تأمّل كيفية دخول الرحلات البعيدة إلى الحياة المنزلية، وتأثيرها في عادات الطعام والتخزين والعرض.

ساعدت موانئ المنطقة في ربط هذه الأسواق المتباعدة. فقد ازدهرت قلهات، على بحر عُمان، بوصفها ميناءً رئيسيًا بين القرنين الحادي عشر والخامس عشر، في ظل حكم أمراء هرمز. وتعتبر اليونسكو بقاياها الأثرية دليلًا على الصلات بين شرق الجزيرة العربية وشرق أفريقيا والهند والصين وجنوب شرق آسيا. أتاح موقعها الربط بين عالم التجارة في الخليج والمحيط الهندي الأوسع.

يوفّر تاريخ قلهات سياقًا لفهم الشبكات التي نقلت السلع الفاخرة المستوردة، من دون أن يثبت مسارًا بعينه لهذه العلبة أو محتوياتها. كما يمنح كلمة «التبادل» جغرافيا ملموسة؛ فالرحلات احتاجت إلى موانئ تُفرَّغ فيها البضائع، ويُتاجر بها، ثم تُرسل إلى وجهات أخرى.

صدفة غيّرها السفر

تسجّل صدفة النوتيلوس رحلتها في تكوينها نفسه. أصلها من المحيط الهادئ، ونُقشت في الصين، ثم نُقلت عبر المحيط الهندي وحول أفريقيا، قبل أن تُثبَّت على حامل فضي مزخرف في شمال أوروبا.

غيّر السفر مظهر القطعة ومعناها. تحوّلت مادة طبيعية إلى سطح مشغول، ثم إلى قطعة اقتناء تجمع عناصر متعددة. ويحمل شكلها النهائي إسهامات صنّاع في أماكن مختلفة، إلى جانب الرغبة في امتلاك شيء يرتبط بمياه بعيدة.

توضّح الصدفة أهمية تجاوز البحث عن منشأ واحد. ففهمها يتطلّب تتبّع المادة، وكذلك مراحل العمل الحرفي المتعاقبة التي غيّرتها. ينتمي تاريخها إلى الطريق بقدر ما ينتمي إلى الورش التي مرّت بها.

ساحل أسهم في صنع الروابط

تكشف القطع الأربع مجتمعة العمل الذي قام عليه التبادل البحري: تحديد الموقع في البحر، ونقل حمولة قابلة للكسر، وحفظ مكوّنات ثمينة، وتطويع المواد لتناسب مالكين جددًا. ويمنح تاريخا جلفار وقلهات هذه الحركة أساسًا إقليميًا ملموسًا، بينما تكشف الكتابات الملاحية العربية الخبرة التي اعتمدت عليها.

من أبوظبي، يبدو المحيط الهندي مجالًا للنشاط أسهم الخليج وسواحل الجزيرة العربية المجاورة في بناء اتصالاته. استقبلت موانئها البضائع وأعادت توزيعها، وصنعت مجتمعاتها الأشياء وحفظت المعرفة البحرية.

هنا تكمن الأهمية الإقليمية الأبرز للمعرض. فهو يعيد إلى الساحل تاريخه في الصنع والملاحة والتجارة، ويترك للقطع أن تكشف كمًّا كبيرًا مما نسمّيه تراثًا ثقافيًا تشكّل عبر التواصل مع أماكن أخرى.